发展历史:
汉初年(公元 1世纪)已有人字齿轮。三国时期出现的指南车和记里鼓车已采用齿轮传动系统。晋代杜预发明的水转连磨就是通过齿轮将水轮的动力传递给石磨的。史书中关于齿轮传动系统的早记载,是对唐代一行、梁令瓒于 725年制造的水运浑仪的描述。北宋时制造的水运仪象台(见古代计时器)运用了复杂的齿轮系统。明代茅元仪著<武备志>(成书于1621年)记载了一种齿轮齿条传动装置。1956年发掘的河北安午汲古城遗址中,塑料齿轮加工厂,发现了铁制棘齿轮,汽车齿轮厂,轮直径约80毫米,螺旋伞齿轮加工,虽已残缺,但铁质较好,经研究,确认为是战国末期(公元前3世纪)到西汉(公元前206~公元24年)期间的制品。1954年在山西省永济县蘖家崖出土了青铜棘齿轮。参考同坑出土器物,可断定为秦代(公元前221~前206)或西汉初年遗
齿轮就是指轮缘上带齿轮持续啮合传送健身运动驱动力的机械设备元器件。齿轮在传动系统中的运用很早已出---了。19十世纪,展成切齿法的原理及运用此原理切齿的设备与数控刀片的陆续出---,伴随着出产的发展趋势,齿轮运行的单位根检验重视。在西方,公园前300年古希腊哲学家亚里士多德在<机械设备难题>中,就论述了用黄铜或生铁齿轮传送转动健身运动的难题。古希腊腊著l名学者亚里士多德和阿基米德都科学研究过齿轮,古希腊知
传动齿轮中震动大的---原因在润化优良的关闭式传动齿轮中,齿面普遍的无效方式是齿面疲惫点蚀,即疲惫损坏。传动齿轮支承后,齿面将造成接触应力,齿面接触应力脉动循环系统转变。运行中,轮齿在接触应力不断功效下,在齿面(或表层下某一深层)出---细微疲惫裂痕,裂痕持续扩散拓展,从齿面剥落出来金属材料碎渣,产生斑点状小坑。齿面出---点蚀后,齿廓表面遭受毁坏,使震动和噪音增加,以至不可以一切正常工作中。点蚀多出---在靠接节线周边的轮齿表面上,这由于轮齿在齿合全过程中,当轮齿在挨近节线处齿合时,相对性拖动速率方位有转变,浮油不容易产生。并且当轮齿在节线周边齿合时,另外齿合齿数少---橡胶射出去成形机,针对直传动齿轮通常只能一对齿触碰。因而,齿面接触应力也很大,齿轮,故在节线周边容易产生点蚀。硬齿面传动齿轮一般不易出---非可扩展性点蚀,当点蚀一旦出---就会拓展,而产生可扩展性点蚀。针对表面热处理及表面渗碳淬火的钢质传动齿轮,齿面疲惫裂痕经常
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